МиГ-25 – лучший истребитель для несуществующих задач
Опубликованно 22.02.2017 01:59
Был разработан для борьбы (а не созданные) американских сверхзвуковых бомбардировщиков. Шанс, что Миг-25 просто поразили и продолжают поражать
Оригинал на веб-сайте The National Interest
В конце 1960-х годов в СССР впервые был показан самолет, который, казалось, мог претендовать на роль самого смертного боя в мире. Миг-25 ("Foxbat" (Летучая мышь) по кодификации НАТО) в воздухе выше всех предыдущих истребителей — что, на самом деле, я не уступала ни одного военного самолета, а также SR-71 Blackbird.
С не очень привлекательным названием, потрясающий вид и некоторые отличные показатели, Миг-25 по праву претендовал, чтобы стать рекордом. Он имел большую скорость, был в состоянии достичь больших высот и мог перевозить большую бомбовую нагрузку — казалось, что Миг-25 может эффективно выполнять свою роль в центре лба, а также защищать советское воздушное пространство американского проникновения. Вместе с уроками, извлеченными в связи с использованием Вьетнам истребителей третьего поколения Миг-25, помогло ускорить процесс инноваций в Америке и привели к созданию истребителя F-15 Eagle.
Тем не менее, Миг-25 не оправдал связывавшихся с ним надежд. Недостатки в конструкции, проблемы производства, а также исчезновение ключа измерения числа предполагавшихся задач-все это означало, что он не мог серьезно конкурировать по качеству с лучших истребителей своего времени и затрат на самолете Миг-21. Несмотря на свои невероятные возможности, Миг-25 уже почти не присутствует в арсенале ВВС.
Рождение Миг-25
Миг-25 должен быть ответ Советского Союза на необходимость охраны ее воздушного пространства, способного достичь больших высот американских бомбардировщиков. Наиболее известным среди них был B-58 Hustler. Этот бомбардировщик, скорость которого достигала Mach 2, был принят в 1960-х годах, однако, на горизонте уже маячила B-70 Valkyrie, футуристический, бомбардировщик в состоянии проникнуть в воздушное пространство Советского Союза со скоростью Mach 3. Миг-25 имел на вооружении ракет большой дальности. Кроме того, у него был большой радар и мощные двигатели, а это означало, что, по замыслу дизайнеров, советских, пришлось перехватить и уничтожить эти бомбардировщики высокой скорости.
Миг-25 стали поступать на вооружение в 1970 году (в этом же году было прекращено использование бомбардировщиков B-58 и B-70 были сняты с вооружения восемь лет назад), и последний созданный экземпляр покинул сборочный цех в 1984 году. В целом, Советский Союз произвел 1186 боевых самолетов Миг-25, и большая часть использовалась в СССР. Советского Союза не было лицензии на их производство в других странах, и китайцы, была не особенно беспокоит, и таким образом, они не делали никаких усилий, чтобы его резервную копию.
Конечно, советские зенитные ракеты, и, наконец, заставили бомбардировщиков США уйти с больших высот и летать на низкой высоте. Кроме того, была проведена модернизация бомбардировщиков B-52 Stratofortress, и изменилась система ПВО. Миг-25 это не радар для обнаружения и поражения целей в нижнем полушарии (Советов, эти параметры отображаются только в 1980-х годах), и, следовательно, нужно было попытаться использовать его возможности в качестве перехватчика, в условиях применения новой тактики. На самом деле, Миг-25 использовались в основном для преследования разведывательных самолетов, в том числе SR-71.
Возможность
Шанс, что Миг-25 просто поразили и продолжают поражать. Скорость на маршевом режиме достигает 2,83 Маха, но он способен преодолеть Mach 3, если никто не заботится возможность уничтожения двигателей. Когда использовался в роли перехватчика и самолета превосходства, ее вооружения были ракеты "воздух-воздух" Р-40, радиус действия которых составляет 80 километров. Может достигать высоты 20 тысяч метров. Самолеты Миг-25, предназначенные для ведения разведки, имели на борту современного почты, и фототехники, и ваш потолок был еще выше. Небольшое количество боевых самолетов Миг-25 был подготовлен для осуществления бомбардировок во время полета на большой скорости.
Этот тип индикаторов озабоченность аналитиков Запада, что было мало информации о том, как ведут себя Миг-25 в боевых условиях. Появление Миг-25 (а их несколько рекордов скорости и высоты), способствовали принятия решений о разработке в Соединенных Штатах тактики боя, что, в конечном итоге, привело к созданию F-15 Eagle. После Советского Союза в качестве элитного пилота, в 1976 году, посадил в Японии новый Миг-25, инженеры-американцы получили более полное представление об особенностях данного истребителя.
Они обнаружили, что Миг-25 были проблемы. Ограничения, существовавшие в производство, и стали причиной того, что он был тяжелее, чем у их западных конкурентов. Плохо маневрировал на высокой скорости, так и зло, встали на низкой высоте. Радар имел ограниченные возможности в обычных условиях воздушного боя по сравнению с истребителями врагов, и проблемы с управлением малых высотах означали, что он никогда не будет показывать хорошие результаты в проведении такого рода операций. Эти недостатки были бы простительными, если Миг-25, когда он исполнил роль перехватчика на больших высотах, однако, был в основном используется для очень разных целей.
В боевых условиях Миг-25 имел ограниченный успех. В 1971 году, Миг-25, взлетевший с терминалом источника в Египте, включил Форсаж и ему удалось избежать несколько израильских истребителей на скорости выше Маха 3, хотя в результате их двигателей, полностью вне службы. В ходе военных действий в Ливане, израильские военные самолеты сбили несколько сирийских Миг-25. В ходе гражданской войны в Сирии оказались в отчаянном положении, ВВС Сирии вынуждены использовать Миг-25 для поддержки наземных войск, и как только ракеты "воздух-воздух" были применены для поражения наземных целей.
В Ираке использовались истребители Миг-25 во время ирано-иракской войны, и военные утверждают, что сбили неопределенное количество самолетов иранских когда настолько неопределенными собственных потерь. Согласно имеющимся данным, самолеты Миг-25 пострадали иранские F-14, однако, отыгрывались в менее современных самолетов. Иракцы говорят, что на счет боевых самолетов Миг-25 является необходимым записать последние два американских самолета потеряли в воздушном бою. В начале войны в Персидском заливе, Миг-25 сбил истребитель F/A-18, за штурвалом которого находился Скотт Спейкер (несколько самолетов Миг-25 были сбиты истребителями США).
В 2002 году ВВС США устроили ловушку для Миг-25, пилот, который использовал большой скорости этот перехватчик для уничтожения беспилотных самолетов США в Северной бесполетной зоне. Инженеры временно оснащенный беспилотник "Predator" - это ракета "воздух-воздух", чтобы сначала привлечь, а затем уничтожить Миг-25. Разработка плана реализовать не удалось, и Миг-25 уничтожил этот беспилотник ракетой "воздух-воздух".
На заслуженный отдых
В отличие от своего более primo истребитель Миг-21, так что остается очень небольшое количество самолетов Миг-25. Большая часть из них находится в составе военно-воздушных сил Алжира и ВВС Сирийской Арабской Республики, хотя, как говорится, Миг-25, возвращаются на службу в Ливии. Почти все самолеты Миг-25 были сняты с вооружения после распада Советского Союза, и только небольшое количество некоторое время использовался в государстве, которое пришло ему на смену. Иракских боевых самолетов Миг-25, в целом, были разрушены во время войны (персидский) заливе, а остальное — в ходе операции "Буря в пустыне".
В СССР на базе Миг-25 был создан истребитель Миг-31 Температуры (Лисья собака), что уже не было многих недостатков своего предшественника, но сохранил достоинство оригинала. Миг-31 оснащен радаром для обнаружения и поражения целей в нижнем полушарии, что позволяет в условиях обнаруживать и уничтожать летящие на малой высоте бомбардировщиков и крылатых ракет.
Истребитель Миг-25 был создан для борьбы с никогда не было, бомбардировщик, однако, внушавшийся страх помогла им ускорить развитие одного из самых замечательных боевых в мире. Миг-25 стал основой для истребителя Миг-31, который до сих пор находится в составе российских ВВС и будет летать в обозримом будущем. Тем не менее, небольшое количество истребителей Миг-25 используется в условиях, которые не могли представить себе, их строители, и обычно это происходит с очень ограниченной эффективности. Миг-25 был создан для выполнения конкретных задач, и поэтому никогда не хватало гибкости, чтобы приспособиться к изменившемуся стратегическому контексту.
Роберт Фарли
Латинский Перевод, За Исключением Чили.
Редакция может не соглашаться с мнением автора. Если вы хотите написать в разделе "Мнение", ознакомьтесь с правилами публикации и записи в blog@112.ua.
Категория: Интернет
